O que significa a luz de advertência do Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC)?

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Vídeo: Luz do controle de estabilidade acesa: o que fazer?

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O Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) surgiu como resultado do avanço dos sistemas de freios antibloqueio (ABS) ao longo dos anos. O ABS só é ativado quando você pisa no pedal do freio, mas e o resto do tempo? É aí que entra o controle eletrônico de estabilidade. Assim como o ABS, o programa eletrônico de controle de estabilidade monitora a velocidade de rotação das rodas e outros parâmetros, como o ângulo de direção. Se o computador detectar uma perda de controle de direção ou tração, o computador poderá reduzir a potência do motor e / ou engatar os freios para tentar manter o controle do veículo.

Existem muitos nomes para controle eletrônico de estabilidade, mas todos eles desempenham funções semelhantes. Consulte o manual do proprietário para obter informações específicas sobre como o ESC funciona no seu veículo.

O que a luz ESC significa

A luz no traço pode ter vários significados, por isso é importante entender como o seu sistema funciona. Geralmente, a luz acenderá quando o computador estiver tentando ativamente manter o controle. Esta luz permanecerá acesa somente enquanto o veículo não estiver sob controle. Se a luz permanecer acesa constantemente, é provável que uma falha tenha sido detectada ou que o sistema tenha sido desligado manualmente.

A maioria dos veículos que têm um botão para ligar o controle de estabilidade também deve ter “desligado” escrito embaixo do símbolo para que você saiba a diferença entre um mau funcionamento e o sistema estar desligado. Se uma falha tiver sido detectada, o sistema será desativado temporariamente até que seja solucionado. Você também precisará pedir a um técnico certificado para procurar códigos no computador do carro para ajudar a identificar o problema.

É seguro dirigir com a luz ESC acesa?

Embora o controle eletrônico de estabilidade possa ajudá-lo a manter o controle do veículo, ele não pode fazer tudo por você. Tente manter a luz o mais longe possível. Se você estiver dirigindo em condições escorregadias e a luz continuar iluminando, diminua a velocidade para que o carro seja mais fácil de controlar. Qualquer problema que impeça o funcionamento do controle de estabilidade deve ser tratado o mais rápido possível. Há momentos em que você precisa desligar o controle de estabilidade, mas pode deixá-lo na maior parte do tempo.

Se o controle de estabilidade do seu veículo não estiver funcionando corretamente, nossos técnicos certificados estarão sempre disponíveis para ajudá-lo a diagnosticar qualquer problema.

Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC): por que é importante?

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Hoje em dia os veículos trazem tantas siglas de equipamentos que, muitas vezes, nem notamos qual é a função dessas ferramentas. ABS, EBD, e HDC são alguns dos exemplos. Mas existe outro sistema muito importante em um carro: o Controle Eletrônico de Estabilidade (do inglês – Electronic Stability Control: ESC).

Vamos conhecer um pouco sobre ele? Ao longo deste texto vamos explicar o que é o Controle Eletrônico de Estabilidade, como ele funciona e muito mais!

O que é o Controle Eletrônico de Estabilidade e qual a sua função?

O Controle Eletrônico de Estabilidade é um dos sistemas mais importantes em um veículo, uma inovação tecnológica que trouxe muito mais segurança ao dirigir, seja na estrada ou off road. Trata-se de uma ferramenta que tem a função de auxiliar o motorista em situações de derrapagens, desvios de obstáculos ou curvas.

O ESC evita, por exemplo, que você perca a direção do carro ao desviar de um obstáculo — que pode ser uma pedra ou um tronco. Por isso, é fundamental que esse sistema esteja ativado e funcionando corretamente, seja para motoristas experientes ou para iniciantes na condução de carros 4×4.

Como esse sistema funciona?

Afinal, como Controle Eletrônico de Estabilidade faz isso? Por se tratar de um item que controla a estabilidade do carro, muita gente acredita que ele atua sobre a suspensão, mas não é verdade. Esse sistema trabalha em conjunto com o ABS, controlando a frenagem nas rodas.

O ESC utiliza uma série de sensores — sensor de aceleração, de velocidade das rodas e de ângulo da direção, entre outros — para atuar no freio. Basicamente, quando a central eletrônica percebe que o volante não está posicionado na mesma direção em que o veículo está se movimentando, ela envia um comando para corrigir isso.

Atuando nos freios, é possível controlar a trajetória do carro sem mexer no volante. Ao frear somente as rodas da direita mantendo a tração na esquerda, por exemplo, o veículo tente a deslizar para a direita, facilitando a manobra. É por meio desses comandos precisos e muito rápidos que o ESC corrige a trajetória e eleva a segurança ao dirigir.

Como saber se o veículo está equipado com o Controle Eletrônico de Estabilidade?

Atualmente, muitos dos veículos de ponta já vêm equipados com o controle eletrônico de estabilidade, como é o caso da Volkswagen Amarok, que traz o ESC e vários outros dispositivos de segurança de fábrica. Porém, se você quiser saber se o seu carro tem essa ferramenta, é bem fácil.

Muitos veículos trazem um botão com o desenho de um carro derrapando. Ele serve para desativar o ESC, indicando que a tecnologia está presente. Contudo, nem sempre ele pode ser desativado. Porém, é possível identificar a presença ou não do dispositivo pelo painel de instrumentos e no manual do proprietário.

O controle eletrônico de estabilidade é uma excelente evolução tecnológica e, independentemente do tipo de terreno em que você esteja, é sempre legal ter esse dispositivo. É provável que ele evolua mais, trazendo mais segurança e conforto para você e sua família em suas belas viagens.

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Até mais!

?Entidades pedem que Brasil acelere obrigatoriedade do Controle Eletrônico de Estabilidade

Entidades de defesa dos consumidores querem que o governo brasileiro antecipe a obrigatoriedade do ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade, na sigla em inglês) para todos os veículos novos para 2018. Por enquanto, uma resolução do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) prevê a exigência da tecnologia somente a partir de 2022.

O sistema é considerado uma das inovações mais importantes em segurança veicular, equivalente ao cinto. Ele age para corrigir a trajetória do veículo em situações de risco, como curvas fechadas e pista escorregadia, impedindo que o motorista perca o controle do carro. A ONU (Organização das Nações Unidas) recomenda a exigência do Controle Eletrônico de Estabilidade como uma das medidas fundamentais para alcançar a meta da Década Mundial de Ação pela Segurança no Trânsito, de diminuir em 50% a quantidade de mortos em acidentes até 2020, em comparação com 2010.

“Essa é uma ferramenta fundamental para melhorar a segurança, que é um direito do consumidor”, diz o diretor do Programa Global de Justiça e Proteção do Consumidor da Consumers International, uma federação mundial de organizações de consumidores, Antonino Serra Cambaceres. Segundo ele, a estimativa é que o ESC amplie o custo de fabricação do veículo entre US$ 50 e US$ 100. Na opinião de Cambaceres, esse é um “custo marginal”, especialmente considerando os benefícios. “Hoje, no Brasil, há carros que têm o sistema, mas são os mais caros. Os mais populares não têm. E é importante que esse tema de segurança e de salvar vidas não seja uma questão de quem pode pagar por isso. Tem que ser para todos”, reforça.

No dia 23 de março, a Proteste Associação de Consumidores e a Consumers International realizaram testes com veículos equipados e não equipados com o dispositivo. No primeiro teste, um piloto profissional fez um desvio de emergência a 70 km/h com o veículo sem o Controle Eletrônico de Estabilidade. A roda chegou a levantar do chão, e o condutor teve dificuldade para controlar e retomar a rota, diante do risco de capotamento. No segundo teste, foi provocada uma instabilidade no carro equipado com a tecnologia, para avaliar o comportamento. O ESC se mostrou essencial e o motorista não teve problemas em manter a direção.

Dados do Global NCAP (Programa Global de Avaliação de Carros Novos) apontam que, no mundo, 63% dos veículos já têm a tecnologia, enquanto no Brasil o sistema está implantado apenas em 9% da frota. Estudos indicam que, desde 1995, pelo menos 188,5 mil acidentes com ferimentos foram evitados e mais de 6,1 mil vidas foram salvas na Europa, onde a tecnologia já é obrigatória. Para se ter uma ideia, hoje 88% dos veículos europeus possuem o controle eletrônico de estabilidade. Na América do Norte, o índice chega a 96%.

Segundo o Ministério das Cidades, ao qual está ligado o Contran, “as datas estabelecidas pelo Contran em sua resolução servem para que a indústria automotiva se adapte às novas exigências”. O órgão diz, ainda, que optou por tornar obrigatório o ESC, inicialmente, para veículos leves, mas que há estudos em andamento para ampliar a adoção do dispositivo para outras categorias de veículos.